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Class经典整体外型留存,空间、越野能力提升

时间:10-21/2020 10:08 | 点击次数:

近期,经过网络上多家汽车媒体平台的多次无预警曝光,或许G迷们早已经对Mercedes-Benz新一代硬派精神指标-G-Class的外观及内饰布局并不陌生,不过全新一代的车型可不只有车室奢华升等而已,车体刚性、非铺装路面的越野能力等方面,也有着不小提升!

硬汉并没死!全新奔驰G-Class经典整体外型留存,空间、越野能力提升

目前,有相当一部分别G迷甚至有个别车评人士认为,全新大G的外观设计不及原来老款那样的硬朗(更甚至有网友吐槽新G的外观设计简直就是硬汉变疲软。。。。。)我个人倒不这么认为,反而我觉得奔驰公司这次如此定义新G的外观,表现的是一种精细,一种考究,何况新车大体轮廓依然硬朗,并没有变得有多圆润。整体外观就如先前网络上流传的图片一样,即便身为全新一代车型还是继承了38年前流传下来的方正粗犷元素,仅后叶子板至尾灯的钣件线条、水箱罩样式与照明灯组周遭有较明显的变化,而从官方厂图看不出来的则是车长、车宽分别增加53mm、121mm,轴距也加长40mm让车室乘坐空间更为出色。相信各位看官对于新一代大G的崭新内装并不陌生,用上源自Mercedes-Benz新世代S-Class、E-Class的双12.3寸显示屏的布局,辅以与小改款S-Class相同的三辐式多功能触控、Burmester音响与Nappa真皮、金属或是碳纤维饰板,造就迥异于过去世代的奢华科技氛围。

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得益于新G的车身尺寸、轴距的增大,使得乘坐空间有着相当有感的提升,以腿部空间来说前座与后座就分别增加38mm、150mm,肩部空间前后座则分别有着38mm、27mm的提升,肘部空间则提升68mm、56mm,再加上全新符合人体工学的座椅设计,舒适性应是这代G-Class的强项。

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另外就是G级的死忠粉儿相当关心的底盘:G-Class并非只有外观延续经典硬派本色,车体仍延续Off-Road能力强悍的梯形分离式架构,拜采用更多轻量化且高刚性的钢材与铝材,重量得以减轻170kg之多。

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首波推出的G500搭载近年来Mercedes-Benz高阶车型广泛使用的4.0L双涡轮增压V8心脏,具备422hp的最大动力,62.2kgm的峰值扭力在2,000rpm的低转速即可享有,不论是On-Road还是Off-Road都有不俗表现,匹配的变速箱则是9速的9G-Tronic。

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至于堪称历代G级车“分内的活儿”——越野能力方面,全新的奔驰G-Class也有不俗表现,以被动的车体条件方面,离地空间增加6 mm来到241mm,让涉水能力从60cm增加到70cm,进入角,离去角,穿越角分别有着31、30与26的优异表现,前、中、后3具差速器的经典设定也予以保留;电子辅助系统方面,Dynamic Select动态模式新增专属的“G Mode”,可主动介入调整3具差速器、可调式悬吊、油门灵敏度、转向反应与换档逻辑,主动侦测路面状况来让车辆具备最佳脱困能力!

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而全新的G-Class预计会在今年的6月份,在德国正式上市,售价107,040.5欧元(约合人民币¥84.5万元)起售。

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